День працівників морського та річкового флоту. Початок

Продовження. День працівників морського та річкового флоту

"Другий захід" на створення океанського флоту був зроблений вже в 50-ті роки XX століття. Спочатку, ще за життя Йосипа Сталіна, передбачалося створення потужного надводного флоту з артилерійських кораблів - есмінців, крейсерів і лінкорів, а в перспективі і авіаносців, у поєднанні з підводним флотом для дій на комунікаціях противника.

Потім, після 1953 року, з розвитком ракетно-ядерних технологій, концепція змінилася. Було вирішено зробити ставку на ракетні кораблі малого і середнього водотоннажності і атомний підводний флот, призначений як для дій проти морських цілей, так і для ураження об'єктів на території противника з допомогою далекобійних крилатих і балістичних ракет з ядерними боєголовками.

Однак у ході реалізації цієї програми уряд СРСР "перегнуло палицю". Зокрема, були списані і розрізані на метал багато нові або недобудовані кораблі, закладені в кінці 40-х - початку 50-х років, які могли б пройти модернізацію, а всім відома особиста неприязнь Микити Хрущова до авіації призвів до припинення всіх робіт над авіаносного кораблями, за винятком протичовнових вертольотоносців, що призначалися для полювання за ракетоносными підводними човнами супротивника, патрулировавшими в морях, прилеглих до території СРСР.

У результаті до початку 70-х років СРСР мав відносно потужним підводним флотом, здатним вирішувати задачі всіх видів - від тактичних до стратегічних, і надводним флотом морської та прибережної зони, орієнтованим, за рідкісним винятком, на боротьбу з підводними човнами. Боротьба з флотом противника на далеких рубежах, крім подплава, була покладена на відносно нечисленні ракетні крейсери і морську ракетоносную авіацію.

Таке становище не було нормальним. Відсутність повноцінних надводних сполук позбавляло СРСР одного з найбільш ефективних інструментів впливу на світову політику і крім усього іншого, у разі війни, радянського флоту і морської ракетоносной авіації довелося б битися в умовах панування в повітрі винищувачів противника, що значно ускладнювало завдання.

Керівництво СРСР розуміло положення, але його виправлення завадили політичні догми - оголосивши авіаносець "зброєю агресії" і зрадивши його неофіційною анафемі, радянські лідери не могли негайно почати будівництво аналогічних кораблів. Результатом стала поява на світ дивних гібридів типу "Київ" (проект 1143).

Авіаносці по суті - вони повністю відповідали визначенню корабля "спеціально пристосованого для базування і польотів літаків" - але мали обмежені характеристики в цій якості через відсутність наскрізної польотної палуби з катапультою (або трампліном) і могли нести лише літаки укороченого/вертикального зльоту і посадки. Зате кораблі цього типу несли потужний ракетне озброєння, що дало підставу віднести їх до нового, спеціально під них придуманому класу "важких авіанесучих крейсерів".

Після побудови перших двох кораблів цього типу ("Київ" і "Мінськ"), виникла дискусія з приводу вигляду чергового радянського авіаносного корабля. Затятим прихильником класичного авіаносця - "з авіапарком як у "Нимитца" - був міністр оборони маршал Радянського Союзу Андрій Гречко. Його підтримував міністр суднобудівної промисловості СРСР Борис Бутома, зацікавлений у будівництві великотоннажних кораблів, які надавали додаткове фінансування галузі, премії та нагороди. Серед противників цієї концепції виявився як не дивно головком ВМФ СРСР Сергій Горшков, який робив ставку на підводні човни і морську ракетоносную авіацію, а також займався військово-промисловий комплекс Дмитро Устінов.

Смерть Гречко і Бутоми призвела до поразки прихильників авіаносця, і замість проектировавшегося атомного корабля проекту 1153 "Орел" водотоннажністю близько 80 тисяч тонн з авиакрылом з 75 літаків, був закладений третій, а потім і четвертий корабель проекту 1143 - "Новоросійськ" і "Баку". Однак, авіаносець все ж пробивав собі дорогу, і в 1982 році, після спуску "Баку", у Миколаєві заклали новий корабель.

Створений на основі проекту 1143, він відрізнявся збільшеними водотоннажністю - 55 тисяч тонн водотоннажності проти сорока, довжиною - 305 метрів проти 270 і головне - мав наскрізну польотну палубу з трампліном, що дозволяла піднімати в повітря практично будь-які літаки злітною вагою до 35-40 тонн.

Новий корабель отримав ім'я "Рига". Потім він був перейменований в "Тбілісі". Після введення в дію в 1990 році його перейменували ще раз, в честь головкому ВМФ військової пори адмірала флоту Радянського Союзу Миколи Кузнєцова. На Заході новий радянський авіаносець став відомий як "корабель з тисячею імен".

Одночасно з створенням авіаносця йшло і створення ескортних кораблів для перспективних ударних з'єднань. Головною ударною силою нового "великого флоту" повинні були стати важкі атомні ракетні крейсери типу "Кіров" (проект 1144) та менші за розмірами газотурбінні крейсера типу "Слава" (проект 1164). Супроводжувати крейсери й авіаносці повинні були есмінці типу "Сучасний" (проект 956) і великі протичовнові кораблі типу "Завзятий" (проект 1155). Кораблі цих класів почали вступати в дію в 80-х роках. У загальній складності, за наявними відомостями, до 2005 року СРСР планував мати у складі флоту два авіаносці типу "Адмірал Кузнєцов", два вдосконалених та у збільшених розмірах корабля типу "Ульяновськ" з атомною енергетичною установкою. Крім того, в строю повинні були перебувати чотири кораблі типу "Київ", модернізованої під використання літаків з звичайним зльотом і посадкою (насправді за цим проектом було модернізовано лише "Адмірал Горшков" (колишній "Баку") за замовленням Індії).

Супроводжувати авіаносці повинні були шість атомних ракетних крейсерів типу "Кіров", дев'ять крейсерів типу "Слава", понад сорока есмінців і великих протичовнових кораблів. Крім того, у морській і прибережних зонах ВМФ СРСР повинен був мати більш ніж 70 сторожовими кораблями (фрегатами проекту 1154 і великою кількістю кораблів і катерів третього-четвертого рангу (кілька сотень одиниць).

У поєднанні з традиційно потужним підводним флотом і морський ракетоносной авіацією, СРСР отримував інструмент, що дозволяє надійно захистити морські рубежі країни і забезпечити вирішення зовнішньополітичних завдань далеко від своїх берегів.

Однак ці плани не були реалізовані у зв'язку з розпадом СРСР. З чотирьох авіаносців нового покоління були збудовано тільки два ("Кузнєцов" і "Варяг"), при цьому "Варяг" так і не вступив в дію. З шести крейсерів типу "Кіров" побудовано чотири (у складі флоту залишилися два), з дев'яти крейсерів типу "Слава" - чотири (у складі флоту - три, четвертий залишився на верфі в Миколаєві). Замість 40 есмінців і БПК флот отримав лише 16 есмінців і 12 БПК, при цьому в складі флоту залишилися лише дев'ять есмінців проекту 956 і десять БПК проекту 1155. З сімдесяти фрегатів нового покоління в дію було введено один.

У поєднанні з обвальним виведенням зі складу флоту кораблів старих типів це призвело до практично повної втрати флотом боєздатності, за винятком стратегічної ядерної компоненти. Надводний флот, позбавлений більшої частини кораблів океанської зони виявився здатний лише вирішувати обмежене коло завдань у морській і прибережній зоні.

Крах системи, створеної за чотири десятиліття, поставило Росію перед необхідністю нового стратегічного вибору: бути з флотом чи без? Флот, безумовно, є найдорожчим з усіх існуючих видів збройних сил, і самим інерційним - тривалі строки проектування, будівництва та служби кораблів вимагають надзвичайно відповідального підходу до прогнозування майбутніх конфліктів і замовлення кораблів, щоб не опинитися в підсумку з непотрібним або непридатним інструментом в самий відповідальний момент. Однак, наявність повноцінного океанського флоту дозволяє вирішувати цілий ряд задач.

На глобальному, планетарному рівні, океанський флот робить стримуючий вплив на потенційного противника, тим самим зменшуючи ймовірність розв'язання ядерної війни, а у разі якщо війна станеться - флот, впливаючи на атомні підводні човни та інші носії ядерної зброї може скоротити збитки, понесені в ході конфлікту.

Також флот є досить гнучким інструментом зовнішньої політики, надаючи в розпорядження керівництва країни кошти від демонстрації прапора до блокади узбережжя і ракетного/артилерійського/авіаційного удару по тій чи іншій території.

У російських умовах з морськими кордонами величезної протяжності флот необхідний для захисту економічних інтересів Росії на континентальному шельфі. Суперечки за ресурси океану, які ведуться вже зараз, в XXI столітті, за прогнозами експертів, візьмуть набагато більш запеклий характер, і в цих умовах Росії потрібен флот, здатний захистити шельф площею 6,2 мільйона квадратних кілометрів від рибалок-браконьєрів, так і від претендентів на нафтогазові родовища і поклади рідкісних металів.

Повернутися до календаря Свят