Свято 3 серпня 2014 року - День залізничника
Історія і традиції на свято День залізничника
У першу неділю серпня трудівників сталевих магістралей країни як завжди відзначають своє професійне свято - День залізничника. У 2014 році це свято відзначатиметься 3 серпня.
Свято «День залізничника» має довгу історію. Заснований він був ще в 1896 році. Приурочили новий свято до особливої для країни дати - дня народження імператора Миколи 1 - 25 червня (6 липня за новим стилем).
Нагадаємо, що саме цей правитель почав будувати в Росії першу залізницю. За час його царювання була створена перша залізниця, яка вела в Царське село і використовувалася в прогулянкових цілях. До цього ж часу відноситься і поява першої всеросійської магістралі, яка простяглася від Санкт-Петербурга до Москви. Потрібно зазначити, що Комітет міністрів тоді виступив проти побудови в Росії залізниць, але цар наполіг на своєму рішенні. Він мріяв про зближення Петербург з Москвою.
Активне залізничне будівництво сприяло тому, що протяжність залізниць до кінця позаминулого століття вже перевищувала 33 тисячі км.
Історія свята «День залізничника»
Вперше День залізничника встановлений наказом князя Михайла Хілкова, який був міністром шляхів сполучення Росії. Вийшов даний наказ 28 червня 1896 року - 9 липня за новим стилем.
Новий свято почали відзначати всі працівники залізничного транспорту, не тільки у нас, але і в деяких європейських країнах.
Традиції на свято «День залізничника»
Відзначалося свято День залізничника з розмахом. У цей день не працювали всі залізничні установи. Увечері в залі Павловського вокзалу Царськосельській залізниці традиційно влаштовувався вечеря з концертом. На вокзалах і великих станціях проходили подячні молебні. Особливо урочисто проходило святкування на набережній Фонтанки у будинку 117, в якому в ті часи знаходилося Міністерство шляхів сполучення. На торжестві були тут присутні вищі чини Міністерства шляхів сполучення.
Причому, День залізничника до 1917 року відзначався 25 червня. Після Жовтневої революції 17 року це свято було скасовано майже на двадцять років.
Традицію вшановувати залізничників було вирішено відродити лише в 1936 році.
В 1935 році з 25 по 30 липня в Москві відбулася нарада працівників залізничного транспорту. На ньому залізничники виступили з пропозицією відродити забутий свято. Тоді в країні йшов період індустріалізації, тому залізничний транспорт мав дуже важливе значення для її економічного розвитку.
Уряд випустив постанову, згідно з яким День залізничного транспорту СРСР було вирішено щороку проводити 30 серпня.
Спеціальний випуск газети "Гудок", який вийшов 29 липня 1936 року, повідомив громадськості про те, що День залізничного транспорту оголошувався всенародним святом. По всій країні пройшло його перше святкування. У столиці центральними майданчиками святкування цього дня стали два столичних парку - Сокільники і парк імені Горького.
У 1940 році вийшла постанова уряду Радянського Союзу про перенесення цього свята на першу неділю серпня. В 80-е роки 20 століття свято перейменували в День залізничника.
В даний час це свято вже можна назвати міжнародним, оскільки відзначається не тільки в нашій країні, але також в Киргизстані, Білорусії, на Україні та в деяких країнах Східної Європи.
Потрібно відзначити, що День залізничника можна вважати одним з перших професійних свят у Росії. В цей день прийнято вітати всіх, хто пов'язаний з залізничним справою.
Залізниці та залізнична галузь
Залізниці відіграють дуже велику роль у житті будь-якої країни. Вони є основною транспортною артерією, яка пов'язує між собою міста. Сьогодні в нашій країні залізниці є самим популярним і доступним видом транспорту.
Залізнична галузь сьогодні заслужено пишається своєю історією і традиціями. Між російськими регіонами підтримується стабільний пасажирське і вантажне сполучення.
Залізниця працює чітко і безперебійно, що вносить свій вагомий внесок у соціально-економічний розвиток нашої країни.
Історія становлення залізничного транспорту
Досить цікава і світова історія становлення залізничного транспорту. Прабатьки звичних нам залізниць існували ще в стародавні часи. Для перевезення важких вантажів стародавні греки, єгиптяни і римляни створювали колійні дороги. В епоху Середньовіччя в копальнях використовувалися рейки і вагончики, зроблені з дерева. Але вони не відрізнялися практичністю і були замінені металевими приблизно в 1738 році. На під'їзних шляхах до шахт в 1767 році Річард Рейнольдс розмістив сталеві рейки.
Тревітік в 1803 році вирішив поставити свій автомобіль на рейки. Він змінив конструкцію машини, перетворивши її на паровоз з паровою трубою всередині. Але дана конструкція мала і деякі недоліки.
Їх зумів узагальнити і проаналізувати Джордж Стефенсон. У 1814 році він розробив свій перший паровоз. Правда, пересувався він дуже повільно і не відрізнявся великою вантажопідйомністю.
Між англійськими містами Ліверпуль і Манчестер в 1830 році була відкрита перша залізниця. З тих пір у всьому світі почався інтенсивний розвиток залізничного транспорту.
Близько половини світової залізничної мережі до початку Другої світової війни належала семи країн: СРСР, США, Великобританії, Німеччини, Франції, Японії та Італії.
Залізничний транспорт Росії
Залізничний транспорт в нашій країні сьогодні є однією з найбільших залізничних мереж світу. Він налічує близько 86 тисяч км залізничних шляхів, половина з яких електрифіковані.
Із загальної протяжності залізничних колій в світі Росія зараз займає друге місце після США. Перше місце вона займає по протяжності електрифікованих доріг.
На початку минулого століття була побудована грандіозна дорога - Транссиб, яка з'єднала європейську частину території Росії з Далеким Сходом і Уралом.
У 2001 Уряд нашої країни затвердив програму капітального реформування системи залізничного транспорту. 18 вересня 2003 року було створено ВАТ «Російські залізниці». Воно вважається сьогодні однією з найбільших транспортних компаній в світі.
Автор: Верещагіна Софія
Стаття захищена законом про авторські та суміжні права. При використанні та передруці матеріалу активне посилання на женский сайт www.inmoment.com.ua обов'язкова!
Теги: свята,
день залізничника