|
|
|
Свято 23 грудня - День дальньої авіації ВПС Росії
Професійне свято «День дальньої авіації ВПС Росії» з'явився порівняно недавно - в 1999 році, хоча історія дальньої авіації налічує багато десятиліть. Важливо сказати, що літаки дальньої авіації потрібні не тільки для того, щоб бомбити ворожі міста і місця дислокації противника, але також і для здійснення ефективної розвідки з повітря. А дальньої цей вид авіації називається з тієї причини, що бойові дії її літаки ведуть за тисячі кілометрів від місць базування. Цей день є професійним святом для всіх тих, хто має хоч якесь відношення до дальньої авіації Росії. Він щорічно відзначається у нашій країні 23 грудня. Дальня авіаціяПоява в нашій країні дальньої авіації відноситься ще царських часів, а сталося це 23 грудня 1913 року. Саме тоді свій перший випробувальний політ здійснив важкий чотиримоторний бомбардувальник, що отримав назву «Ілля Муромець» на честь відомого всім билинного богатиря, який прославився своєю силою. Потрібно відзначити, що на той момент цей літак був найбільшим у світі. Творцем цього літака був знаменитий авіаконструктор Ігор Сікорський. Через рік після цієї події - 23 грудня 1914 року, імператором Миколою II був випущений указ, за яким до Росії була сформована ескадра таких літаків, яка стала першою подібною ескадрою в світі. Саме ця дата і вважається днем створення дальньої (стратегічної) авіації нашої країни. Доля ескадри «Муромцев» складалася непросто. За час Першої світової війни її літаки зуміли виконати величезну кількість польотів, втративши при цьому лише один літак. В 1917 році ця ескадра налічувала у своєму складі вже двадцять бомбардувальників. Начальником ескадри був призначений Шидловський М.В. Він був морським офіцером у відставці. Екіпажами ескадри за роки Першої світової було виконано близько 400 бойових вильотів з метою розвідки і бомбардування об'єктів противника. Проте вже у вересні цього року всі літаки ескадри довелося спалити. Це було зроблено для того, щоб вони не дісталися німцям, війська яких вже впритул підійшли до місця розташування ескадри. А лютнева революція принесла з собою цілковитий крах для російської армії. 22 березня 1918 року уряд країни затвердив документ, яким стверджувалося створення Північної групи повітряних кораблів «Ілля Муромець». Цим декретом було покладено початок новому етапу розвитку російської дальньої авіації. Через деякий час на її озброєння взяли бомбардувальник ТБ-3. Робота по проектуванню цього літака велася під керівництвом О.М. Туполєва. Якісно новий етап її розвитку розпочався після прийняття на озброєння бомбардувальника ТБ-3. Головну ударну силу дальньої авіації завжди складали і складають в даний час літаки марки «Ту». Будівництво бомбардувальників ТБ-3 велося великої серією. Це дало можливість у 1933 році сформувати важкі бомбардувальні авіаційні корпуси. Причому, аналогів таких корпусів до цього у світі просто не існувало. Потрібно сказати, що стратегічна авіація вперше в світі була створена саме в нашій країні в 30-е роки. Новим етапом у розвитку дальньої авіації можна назвати появу двомоторного далекого бомбардувальника ДБ-3. У війська ці літаки почали поступати в 1936 році. У ті часи в нашій країні йшло не тільки розвиток авіаційної техніки, але і вдосконалення організаційної структури дальньої авіації. Причому, її структура кілька разів змінювалася за минулі роки. Коли почалася Друга світова війна, відразу ж виникла гостра необхідність в літаках дальньої авіації. І вони взяли участь у цій війні одними з перших. Вже 22 червня 1941 року, у перший день Великої Вітчизняної війни, екіпажі ДБА виконували свої перші бойові вильоти. Тоді літаки бомбардували скупчення ворожих військ. Треба сказати, що їх заслуги у війні просто неоціненні. Без дальньої авіації наша армія просто не змогла б протистояти противнику. Льотчики самовіддано ризикували своїми життями заради спільної справи перемоги. Безумовно, літаки дальньої авіації внесли величезний внесок у перемогу в цій страшній кровопролитній війні. Вони брали участь у всіх значимих операції нашої армії. Величезна кількість льотчиків після війни було нагороджено. Однак вийшло так, що після закінчення війни, в нашій країні практично не було сучасних бомбардувальників. Тому уряд прийняв рішення скопіювати американський літак В-29 «Суперфортресс». Так з'явився Ту-4, який почав надходити у війська в 1947 році. На жаль, в даний час далека авіації переживає певні труднощі. Однак це не заважає її особовому складу відмінно виконувати всі завдання, поставлені перед ним. У 2004 році дальня авіація ВПС РФ відзначила своє 90-річчя. Всі ці роки вона справно стояла на сторожі російських повітряних рубежів. При цьому вона весь час удосконалювалася в технічному та професійному плані. Сьогодні дальня авіація нашої країни використовує найновіші авіаційні розробки нашого часу. У забезпеченні обороноздатності Росії дальня авіація відіграє дуже важливу роль. Це ж саме можна сказати і про інших державах. Провідними світовими державами розробляються все нові види військових літаків. Нинішнє покоління авіаторів дотримується традицій своїх попередників, але також і створює нові традиції. Автор: Верещагіна Софія |