Свято 9 лютого 2014 року - День аерофлоту.
Історія Аерофлоту
Свято 9 лютого 2014 року - День аерофлоту
9 лютого 2014 року відзначається свято - День аерофлоту.
У 1979 році Указом Президії Верховної Ради СРСР був встановлений День Аерофлоту, який щорічно відзначається у другу неділю лютого. У 2014 році свято "День аерофлоту" випадає на 9 число лютого.
Офіційним днем народження цивільного повітряного флоту Росії вважається 9 лютого 1923 року. Саме в цей день Рада Праці і Оборони прийняла постанову "Про організацію Ради з цивільної авіації" та "Про покладення технічного нагляду за повітряними лініями на Головне управління повітряного флоту".
На сьогоднішній день Аерофлот - це лідер усієї цивільної авіації Росії. Він є національним авіаперевізником. Компанія перевозить 7 мільйонів чоловік в рік, а разом з дочірніми компаніями 9 мільйонів, що становить чверть від загальної кількості перевезень, яка здійснюється всім повітряним транспортом Росії. Аерофлот контролює 51% всього ринку міжнародних авіаційних перевезень Росії. Компанія здійснює власні рейси в 93 міста 47 країн світу.
День Аерофлоту поки не є "червоним днем календаря", але без авіації, а, отже, і без Аерофлоту, Росію просто неможливо уявити. День Аерофлоту - це свято для всіх пасажирів, для співробітників міністерства транспорту Росії, російських авіакомпаній, аеропортів. І звичайно ж, це свято для співробітників самого Аерофлоту, завдання яких - дбати про кожного пасажира, про те, щоб польоти були безпечними і зручними.
Історія Аерофлоту
Офіційним днем народження цивільного повітряного флоту Росії вважається 9 лютого 1923 року, коли Рада Праці і Оборони прийняла постанову "Про організацію Ради з цивільної авіації" та "Про покладення технічного нагляду за повітряними лініями на Головне управління повітряного флоту".
У 20-ті роки, після закінчення першої світової війни, авіація в європейських країнах все більше використовувалася в мирних цілях - для перевезення пасажирів, пошти і вантажів. Не відставала від своїх сусідів і Росія. Особлива увага приділялася зв'язків із зарубіжними країнами. Цивільні польоти за кордон виконувалися в основному на переобладнаних військових літаках.
1 травня 1922 року відкрилися польоти за першої міжнародної авіалінії Москва-Кенігсберг (на той час територія Німеччини). Пізніше цю авіалінію продовжили до Берліна.
15 липня 1923 року відкрилася перша регулярна внутрішня лінія Москва-Нижній Новгород.
У 30-ті роки авіабудування країни являло собою вже великий і складний комплекс виробничих підприємств, конструкторських бюро, науково-дослідних інститутів і т.д. А літаки конструкції О.М. Туполєва, С.В. Ілюшина, О.К. Антонова склали епоху в світовому літакобудуванні. Пілоти, і в першу чергу міжнародники, успішно освоювали новий авіаційний парк.
25 лютого 1932 року було утворено Головне управління Цивільного повітряного флоту (ГУ ГВФ) і засновано офіційне скорочене найменування цивільної авіації країни - АЕРОФЛОТ.
У передвоєнні тридцяті роки міжнародні лінії Аерофлоту зайняли одне з важливих місць в економіці країни.
Під час Великої Вітчизняної війни льотчики Аерофлоту захищали Вітчизну, проявляючи великий професіоналізм і мужність. Вони виконували особливо важливі польоти до лінії фронту, в тил ворога, за кордон та на території країни. У ці важкі роки не припинялися регулярні польоти на міжнародних повітряних лініях.
Після війни міжнародне повітряне сполучення стало активно відновлюватися і розширюватися. З'явилися нові більш досконалі літаки Іл-12 та Іл-14 конструкції С.Илюшина.
Вихід в 1956 році на внутрішні і міжнародні лінії Аерофлоту першого в світі реактивного літака Ту-104 конструкції Туполєва розцінювався як визначна подія світового значення.
У 1957 році здійснив перший політ турбогвинтовий літак Іл-18, створений в ОКБ їм. С.Илюшина.
У серпні 1959 року в Москві відкрився аеропорт Шереметьєво, головним призначенням якого стало обслуговування міжнародних польотів.
В кінці 50-х років пройшов випробування і почав регуляные польоти на лініях Аерофлоту найбільший на ті часи літак Ту-114, відрізнявся більш економічними турбогвинтовими двигунами. Пізніше його замінив на далеких трасах новий вітчизняний літак Іл-62.
У січні 1971 року на базі Транспортного управління міжнародних повітряних ліній було організовано Центральне управління міжнародних повітряних сполучень Аерофлоту (ЦУМВС), яке стало єдиним в галузі підприємством, виконував міжнародні рейси під назвою "Аерофлот - радянські авіалінії".
У 1978 році в перший рейс за кордон відправився вантажний літак Іл-76, який на даний час справно приносить по всьому світу вантажі замовникам.
У 1980 році Аерофлот був призначений генеральним перевізником учасників XXII Олімпійських ігор, що проходили в Москві. Для того, щоб прийняти спортсменів та гостей столиці зі всього світу, спеціально був побудований новий міжнародний термінал аеропорту Шереметьєво-2, здатний одночасно обслужити 31 літак будь-якого типу. 6 травня відбулося його офіційне відкриття.
У 1991 році, після розпаду Радянського Союзу в колишніх союзних республіках і регіонах Росії були створені власні авіакомпанії. Наша компанія стала правонаступником найменування "Аерофлот" і торгової марки міжнародного перевізника колишнього СРСР. У червні того ж року було створено Виробничо-комерційне об'єднання "Аерофлот - радянські авіалінії", яке з 28 липня 1992 року перетворено у відкрите акціонерне товариство "Аерофлот - російські міжнародні авіалінії". Тоді ж авіакомпанія почала експлуатувати зарубіжну техніку. Першими машинами іноземного виробництва сталі взяті в лізинг А310-300 консорціуму "Ербас Індастрі". Через два роки з'явилися Боїнги 767-300ER, що відповідають самим жорстким вимогам по екології і шумів.
У 1994 році в авіакомпанію надійшли нові вітчизняні пасажирські літаки третього покоління Іл-96-300 для міжконтинентальних рейсів, які повністю відповідають стандартам ІКАО по шумах. В кінці 1995 року Аерофлот взяв в лізинг вантажний літак ДС-10-30Ф для експлуатації на маршрутах великої протяжності.
Повернутися до календаря Свят
